LFT-D的工艺

LFT为：长玻纤增强热塑性塑料。

LFT材料制成的部件具有重量轻、硬度高、较好的弹性模量，以及较高的抗冲击强度和抗拉伸强度，耐高温等特点，因此在汽车领域得到了广泛应用。

目前市场上主要有3个有影响的工艺，即E-LFT,D-LFT和S-LFT工艺。E-LFT长玻纤增强塑料改性是同步合成和直接挤出成型或成片。D-LFT长玻纤增强塑料改性是同步合成和直接挤压成型。S-LFT长玻纤增强塑料改性则是同步合成和直接注塑成型。

成型产品包括控制面板，隔声罩，前保险杠，主体框架，驾驶盘，车架以及车门，后挡板和挡泥板。其在电器制造和建筑行业中的应用也在不断的开发。

长纤维增强热塑性塑料，LFT-D工艺是通过双螺杆将连续的纤维和塑料混合，挤出片材，定量切割，保温和运输，最后直接成型；还有一些可以实现直接注塑成型的LFT-D工艺。

在LFT-D工艺中，将聚合物基体颗粒和添加剂输送到重量式进料单元组合中，以确保根据组分的机械性能正确混合。混合的原料进入双螺杆挤出机进行塑化，然后熔融混合料通过薄膜模头形成类似于瀑布的聚合物薄膜，然后直接进入双螺杆挤出机的开口。玻璃纤维粗纱在预热后通过专门设计的粗纱机引入聚合物薄膜的顶部，然后薄膜沉缩混合后输入到双螺杆挤出机中，在那里螺杆将粗纱软化。混入预熔融的聚合物中，然后直接送入压模进行成型。

通过不断提高塑料中纤维的长度可以进一步增加产品的强度。在汽车、航空、体育等行业，考虑到轻量化和高性能的产品时，长纤维增强热塑性塑料在强度、尺寸稳定性和长期使用性等方面具备一定的优势。D-LFT可以将材料成本降低约25％。